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無組織排放管控治一體化平臺(tái) 空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)

參  考  價(jià):¥6500 - ¥35000
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
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    博創(chuàng)諾信

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    生產(chǎn)商

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    北京市

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更新時(shí)間:2024-07-18 08:03:17瀏覽次數(shù):5626次

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無組織排放管控治一體化平臺(tái)
揚(yáng)塵粉塵無組織排放一般是指大氣粉塵污染物不經(jīng)過收集處理和排氣系統(tǒng)的無規(guī)則排放,主要來自物料跑、冒、滴、漏和在空氣中逸散引起的不規(guī)律排放,以及物料攪拌、噴涂、敞開存放、切割、破碎、運(yùn)輸?shù)裙ば颉?/div>

隨著近年來我國工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快,因工業(yè)生產(chǎn)而帶來的大氣污染問題也隨之而來,并呈日漸加重之勢。尤其是霧霾等重污染天氣的增多已嚴(yán)重影響到人們的正常生活和身心健康,治理大氣污染,降低工業(yè)污染排放已刻不容緩。鋼鐵企業(yè)做為污染排放的“大戶",生產(chǎn)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的粉塵顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等均是造成大氣污染的主要來源,被認(rèn)為是制造“霧霾"的元兇。在當(dāng)重拳治理大氣污染的形勢下,如何降低鋼鐵企業(yè)污染排放,實(shí)現(xiàn)企業(yè)環(huán)保超低排放生產(chǎn)已成為能否打贏這場大氣污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵。2018 年環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議次提出,啟動(dòng)鋼鐵行業(yè)超低排放改造。2019 年生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作會(huì)議明確提出,深入推進(jìn)鋼鐵等行業(yè)超低排放改造。2020年初中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)印發(fā)《鋼鐵企業(yè)超低排放改造技術(shù)指南》,為鋼鐵企業(yè)有效實(shí)施超低排放改造提供技術(shù)支撐。2020年中旬,山東省生態(tài)環(huán)境廳又對(duì)鋼鐵、建材、有色等18個(gè)重點(diǎn)行業(yè)逐提出無組織排放管控指導(dǎo)意見,提高企業(yè)無組織排放精細(xì)化管理水平。除此之外,其他地區(qū)也相繼發(fā)布了鋼鐵行業(yè)超低排放改造實(shí)施方案,推進(jìn)鋼鐵行業(yè)超低排放改造。

無組織排放管控治一體化平臺(tái)

鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè),生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多,特別是鋼鐵企業(yè)無組織排放的顆粒物占排放總量的50%以上。因此,鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造,既要實(shí)施有組織排放改造,更要注重?zé)o組織排放治理。鋼鐵企業(yè)無組織粉塵排放單個(gè)排放源排放量小,但排放源數(shù)量多,整體排放量大,當(dāng)鋼鐵企業(yè)無組織排放方面存在的問題包括:

1)排放源多、散,底數(shù)不清。

2存在部分無組織排放源未采取治理措施,企業(yè)重視程度不足,缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì),缺乏有效管理,尤其對(duì)于陣發(fā)性排放缺乏有效措施,治理不及時(shí)、效果差。

完成超低排放改造任務(wù)也是企業(yè)在爭取績效分過程中取得好的評(píng),實(shí)現(xiàn)在重污染天氣差異化管控期間減少停限產(chǎn)比例,保障企業(yè)利益的提條件。

根據(jù)政策文件要求,無組織排放深度治理和建立環(huán)保智能管控平臺(tái)是各區(qū)環(huán)保部門,關(guān)于大氣污染綜合治理的決策部署,是將鋼鐵行業(yè)無組織排放治理作為改善環(huán)境質(zhì)量、化解產(chǎn)能過剩、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要抓手。因此,鋼鐵企業(yè)需要全面完成鋼鐵行業(yè)超低排放任務(wù)并建設(shè)環(huán)保智能管控平臺(tái)系統(tǒng)。

對(duì)此,博創(chuàng)諾信基于多年環(huán)境監(jiān)測經(jīng)驗(yàn),針對(duì)鋼鐵行業(yè)的特性和實(shí)地調(diào)查結(jié)果研發(fā)出無組織排放管控治體化平臺(tái),為實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)無組織排放源頭治理、過程控制、全程監(jiān)測、系統(tǒng)管控提供助力。

2. 建設(shè)總體思路

鋼鐵行業(yè)對(duì)環(huán)境的影響主要包括三個(gè)部分:有組織排放、無組織排放和運(yùn)輸環(huán)節(jié)排放。鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造,既要實(shí)施有組織排放改造,更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。

鋼鐵行業(yè)超低排放監(jiān)管在對(duì)超低排放監(jiān)管的基礎(chǔ)上,對(duì)超低排放改造效果評(píng)估,監(jiān)管整體思路為:源頭監(jiān)管——有組織和無組織排放監(jiān)管,過程控制——治理設(shè)施與生產(chǎn)設(shè)施工作狀態(tài)和運(yùn)行效果實(shí)時(shí)跟蹤。效果管控——產(chǎn)塵點(diǎn)周邊和道路附近空氣監(jiān)控。

無組織排放管控治一體化平臺(tái)有效利用在線監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、視覺AI、大數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù),實(shí)現(xiàn)污染物源頭減排、過程控制、全流程實(shí)時(shí)系統(tǒng)管理,提高企業(yè)整體治理效率、達(dá)到環(huán)保超低排放標(biāo)準(zhǔn)。通過對(duì)廠區(qū)有組織排放、無組織排放的實(shí)時(shí)監(jiān)測,結(jié)合廠區(qū)空氣質(zhì)量微站、視頻監(jiān)控、車輛監(jiān)管、門禁系統(tǒng)、能源消耗、三維GIS地圖等各類數(shù)據(jù),有效掌握并科學(xué)分析有組織和無組織排放分布濃度、變化規(guī)律等,依據(jù)分析結(jié)果進(jìn)行智能化、信息化、科學(xué)化的管控,為企業(yè)治理工作提供有力支撐。










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